Una boquilla de carburo de tungsteno rara vez falla de una sola vez. En la mayoría de las aplicaciones, el desgaste se desarrolla gradualmente a medida que las partículas abrasivas, las gotas de líquido, los polvos o la lechada impactan continuamente contra el orificio interno. Con el tiempo, el orificio se hace más grande, el patrón de flujo cambia, la eficiencia operativa disminuye y el consumo de material puede aumentar antes de que aparezca cualquier daño visible.
Para sistemas de granallado abrasivo, equipos de proyección térmica, sistemas de limpieza a alta presión, hidrociclones y otras aplicaciones industriales exigentes, mantener la geometría original del orificio es esencial para lograr una presión estable, un flujo predecible y un rendimiento constante del proceso.
El carburo de tungsteno se utiliza ampliamente en aplicaciones exigentes de boquillas porque ofrece un sólido equilibrio entre dureza, resistencia a la compresión, resistencia a la erosión y tenacidad mecánica, con un coste industrial práctico.
Este artículo explica dónde boquillas de carburo de tungsteno se utilizan, cómo la selección del grado de carburo y del aglutinante afecta al rendimiento, qué factores de diseño influyen en la vida útil y cómo especificar el material de boquilla adecuado para un entorno de funcionamiento concreto.
¿Por qué utilizar carburo de tungsteno para boquillas industriales?
El orificio interno de una boquilla industrial suele estar expuesto a un desgaste erosivo continuo. Las partículas sólidas, los polvos, las gotas de líquido o la lechada se aceleran a través de una trayectoria de flujo restringida y golpean repetidamente la superficie interna.
La resistencia al desgaste de la boquilla depende de varias propiedades del material:
- Dureza, lo que ayuda a resistir el corte abrasivo, los arañazos y la eliminación de material de la superficie
- Tenacidad a la fractura, lo que ayuda a reducir el astillado y el agrietamiento bajo impactos repetidos de partículas
- Resistencia a la compresión, lo que favorece el rendimiento bajo alta presión
- Resistencia a la corrosión, lo que adquiere importancia en medios húmedos, ácidos o químicamente agresivos
- Estabilidad microestructural, lo que ayuda a mantener la geometría del orificio durante el funcionamiento a largo plazo
El carburo de tungsteno cementado normalmente está compuesto por granos duros de carburo de tungsteno unidos mediante un aglutinante metálico, comúnmente cobalto o níquel.
Según la composición del grado y la microestructura, el carburo cementado puede alcanzar niveles de dureza de aproximadamente 88–93 HRA, al tiempo que conserva una mayor resistencia al impacto y a los choques mecánicos que muchas cerámicas técnicas monolíticas.
En comparación con otros materiales de boquilla de uso común:
- Acero templado y acero inoxidable son económicos y adecuados para condiciones operativas menos abrasivas, pero sus superficies internas generalmente se desgastan más rápidamente cuando se exponen a partículas duras o a una suspensión de alta velocidad.
- Cerámicas técnicas, incluidos la alúmina, el carburo de silicio y la zirconia, pueden proporcionar una excelente dureza y resistencia a la corrosión. Sin embargo, algunos materiales cerámicos son más sensibles al impacto, la tensión de instalación, la vibración y la desalineación mecánica.
- Carburo de boro proporciona una excelente resistencia a muchos medios abrasivos finos y se utiliza con frecuencia en aplicaciones exigentes de granallado. Sin embargo, durante la selección deben tenerse en cuenta el coste del material, la fragilidad y las condiciones de funcionamiento.
- Carburo de tungsteno proporciona una combinación práctica de resistencia al desgaste, tenacidad, estabilidad dimensional y capacidad de fabricación industrial. Este equilibrio lo hace adecuado para una amplia variedad de aplicaciones de boquillas abrasivas y de alta presión.
El mejor material no se determina únicamente por la dureza. El tipo de abrasivo, el tamaño de partícula, el ángulo de impacto, la presión, la corrosión, la geometría de la boquilla y las condiciones del equipo deben evaluarse conjuntamente.
¿Dónde se utilizan las boquillas de carburo de tungsteno?
Boquillas para chorro abrasivo
El chorreado con arena, el chorreado con granalla, el chorreado con microesferas y otros procesos de tratamiento abrasivo de superficies aceleran medios abrasivos a través de una boquilla para limpiar, rugosizar, eliminar incrustaciones o preparar la superficie de un componente.
El orificio de la boquilla está expuesto continuamente a partículas abrasivas, y su ampliación gradual puede reducir la eficiencia del chorreado y cambiar el perfil de pulverización.
El carburo de tungsteno se utiliza habitualmente para boquillas de chorreado industriales generales porque ofrece un sólido equilibrio entre la resistencia a la abrasión y la resistencia a los daños por manipulación.
Los diseños habituales incluyen:
- Boquillas de chorreado de orificio recto
- Boquillas de chorro Venturi
- Boquillas Venturi largas
- Revestimientos de boquilla de carburo
- Insertos de carburo reemplazables
El grado de carburo más adecuado depende del material abrasivo, el tamaño de las partículas, la presión de funcionamiento, la geometría de la boquilla y las condiciones de impacto previstas.
Equipos de proyección térmica y recubrimiento
HVOF, la proyección de plasma, la proyección por llama y otros procesos de recubrimiento térmico introducen polvos metálicos, de aleación, de carburo o cerámicos a través de componentes de flujo de precisión.
Las boquillas, los inyectores de polvo, los componentes de gas y los insertos internos de desgaste pueden estar expuestos a:
- Flujo de polvo a alta velocidad
- Erosión repetida por partículas
- Temperaturas de funcionamiento elevadas
- Ciclos térmicos
- Requisitos estrictos de flujo y dimensiones
Mantener la geometría interna original es importante porque los cambios en la trayectoria del flujo pueden afectar a la velocidad de las partículas, la distribución del polvo, la uniformidad del recubrimiento y la eficiencia de deposición.
Los insertos de boquilla de carburo de tungsteno pueden ofrecer una mayor resistencia a la erosión por polvo en comparación con los componentes convencionales de acero en aplicaciones adecuadas.
Componentes de hidrociclones y desarenado
Los hidrociclones se utilizan ampliamente en el procesamiento de petróleo y gas, el tratamiento de fluidos de perforación, el procesamiento de minerales, el tratamiento de aguas residuales y los sistemas de separación de sólidos.
Los componentes como los insertos de ápice, los tubos de descarga, los buscadores de vórtice y las boquillas de desgaste están expuestos a un flujo continuo de lechada que contiene partículas sólidas abrasivas.
A medida que se desgasta el diámetro interno, el rendimiento de separación puede cambiar porque se altera la geometría operativa del hidrociclón.
Los insertos de carburo de tungsteno se utilizan para mejorar la estabilidad dimensional y prolongar los intervalos de mantenimiento en condiciones de lechada abrasiva.
Para medios húmedos, ácidos, salinos o químicamente agresivos, los sistemas de aglutinante resistentes a la corrosión pueden ser más adecuados que el carburo estándar aglutinado con cobalto.
Tubos de mezcla para corte por chorro de agua abrasivo
En el corte por chorro de agua abrasivo, el tubo de mezcla, también conocido como tubo de enfoque, dirige y acelera una mezcla de agua y partículas abrasivas a alta velocidad hacia la pieza de trabajo.
El orificio interno debe mantener una geometría precisa para garantizar:
- Alineación uniforme del chorro
- Rendimiento de corte estable
- Ancho de ranura controlado
- Precisión de corte predecible
El carburo de tungsteno y los materiales especializados a base de carburo se utilizan en componentes de sistemas de chorro de agua debido a su resistencia a la erosión abrasiva a alta velocidad.
La composición del material, la rectitud del orificio, la calidad de la superficie interna y la tolerancia dimensional influyen en el rendimiento durante el servicio.
Desincrustación a Alta Presión y Limpieza Industrial
Los sistemas de agua a alta presión se utilizan para:
- Desincrustación del acero
- Limpieza de tuberías
- Limpieza de tubos de calderas
- Mantenimiento de intercambiadores de calor
- Preparación de superficies
- Limpieza de equipos industriales
Incluso pequeñas cantidades de contaminación sólida en el agua pueden erosionar gradualmente el orificio de la boquilla.
Los insertos de orificio de carburo pueden utilizarse para ayudar a mantener el caudal diseñado, las características de presión y el patrón de pulverización durante períodos prolongados de funcionamiento.
El grado de carburo requerido depende de la calidad del agua, las condiciones de presión, la contaminación por partículas, la geometría de la boquilla y el diseño de instalación.
Boquillas de Pulverización Agrícola y Química
Los sistemas de pulverización agrícola pueden manejar fertilizantes, formulaciones de pesticidas, polvos mojables y suspensiones de partículas.
El desgaste gradual de la boquilla puede aumentar el caudal y alterar el patrón de pulverización, lo que puede afectar a:
- Uniformidad de aplicación
- Consumo de productos químicos
- Precisión de cobertura
- Coste operativo
Las boquillas con punta de carburo pueden utilizarse cuando son importantes la precisión de pulverización a largo plazo y la resistencia a formulaciones abrasivas.
También debe evaluarse la compatibilidad del material cuando el medio pulverizado contiene productos químicos corrosivos.
Equipos de Proyección de Refractario y Hormigón Proyectado
Los procesos de proyección de refractario y hormigón proyectado transportan mezclas secas abrasivas, hormigón húmedo, minerales o partículas refractarias a través de mangueras y boquillas.
Estos componentes pueden experimentar:
- Abrasión interna severa
- Impactos de partículas gruesas
- Vibración
- Manipulación mecánica
- Cambios de presión repetidos
Las boquillas revestidas de carburo y los insertos de desgaste de carburo reemplazables pueden ayudar a prolongar los intervalos de servicio en comparación con los componentes de acero sin protección.
En estas aplicaciones, la tenacidad y la resistencia de los bordes pueden ser más importantes que seleccionar la mayor dureza posible.
Cómo seleccionar un grado de carburo de tungsteno para boquillas
No todos los grados de carburo de tungsteno ofrecen el mismo rendimiento.
Un grado que funciona bien con polvo seco fino puede no ser adecuado para partículas abrasivas gruesas, impactos mecánicos fuertes, lodos ácidos u operaciones con alta vibración.
Selección del grado de carburo debe considerar tres factores principales:
- Contenido de aglutinante
- Tamaño de grano del carburo de tungsteno
- Química del aglutinante
Contenido de aglutinante y equilibrio entre dureza y tenacidad
En el carburo cementado convencional WC-Co, el cobalto actúa como el aglutinante metálico que mantiene unidos los granos de carburo de tungsteno.
Un menor contenido de aglutinante generalmente favorece:
- Mayor dureza
- Mejor resistencia al desgaste abrasivo fino
- Mejor conservación de la geometría de precisión
Sin embargo, los grados muy duros pueden ofrecer menor resistencia al astillado relacionado con impactos bajo cargas mecánicas severas.
Un mayor contenido de aglutinante generalmente favorece:
- Mayor tenacidad a la fractura
- Mejor resistencia a los impactos
- Mejor resistencia al astillado de los bordes
Sin embargo, aumentar el contenido de aglutinante puede reducir la dureza y la resistencia a la abrasión.
El equilibrio correcto depende del mecanismo de desgaste real, en lugar de simplemente seleccionar el grado más duro disponible.
Tamaño de grano de WC
El tamaño de grano del carburo de tungsteno también afecta al rendimiento.
Las estructuras de carburo de grano fino y submicrométricas pueden proporcionar:
- Alta dureza
- Buena resistencia a la erosión por partículas finas
- Mejor retención de la geometría del orificio de precisión
Las estructuras de grano medio o más grueso pueden proporcionar:
- Mayor tolerancia al impacto
- Mejor resistencia a la fractura localizada
- Mejor rendimiento en algunas aplicaciones con partículas gruesas o alta vibración
El tamaño de grano debe evaluarse junto con el contenido de aglutinante, ya que ningún factor por sí solo determina el rendimiento final.
Química del aglutinante y resistencia a la corrosión
El carburo de tungsteno aglutinado con cobalto estándar ofrece un rendimiento excelente en muchos entornos de operación secos y neutros.
Sin embargo, en medios ácidos, corrosivos, salinos o químicamente agresivos, el aglutinante metálico puede ser atacado antes que los propios granos de carburo de tungsteno.
La degradación del aglutinante puede debilitar la estructura superficial y acelerar la pérdida de material.
Según la aplicación, los sistemas de materiales alternativos pueden incluir:
- Carburo cementado WC-Ni
- Grados de WC-Co modificados con cromo
- Grados especiales de carburo resistentes a la corrosión
- Formulaciones de aglutinante específicas para cada aplicación
Estos materiales pueden proporcionar una mayor estabilidad química, aunque también deben considerarse su dureza, tenacidad, coste y características de fabricación.
Selección orientativa de materiales de carburo
| Orientación del material | Intervalo típico de aglutinante | Características generales | Orientación típica de aplicación |
|---|---|---|---|
| WC-Co de grano fino y bajo contenido de aglutinante | Aproximadamente 4–6% | Alta dureza y gran resistencia a la erosión por partículas finas | Polvos abrasivos finos, orificios de precisión, componentes de flujo controlado |
| Grado equilibrado de WC-Co | Aproximadamente 6–9% | Dureza, tenacidad y resistencia general al desgaste equilibradas | Boquillas industriales generales, componentes de granallado, insertos de desgaste |
| Grado de WC-Co más resistente | Aproximadamente 9–12% | Mayor resistencia al impacto y al desconchado de los bordes | Abrasivos gruesos, vibración, gunitado y aplicaciones propensas a impactos |
| WC-Ni resistente a la corrosión o carburo modificado | Específico para la aplicación | Mayor resistencia a medios químicamente agresivos | Entornos operativos húmedos, ácidos, salinos o corrosivos |
Nota: Estos rangos son referencias generales de ingeniería y no estándares de materiales fijos. La dureza, densidad, resistencia a la rotura transversal, tamaño de grano y rendimiento reales dependen de la formulación del grado del fabricante y del proceso de producción.
La selección final del material debe basarse en las condiciones operativas del cliente y validarse mediante pruebas de aplicación cuando sea necesario.
Factores de diseño que afectan la vida útil de las boquillas
La selección del grado de carburo es importante, pero el rendimiento del material también depende en gran medida de la geometría del componente, la calidad de fabricación y el diseño de instalación.
Diámetro del orificio y tolerancia dimensional
El orificio interno es una de las características funcionales más importantes de una boquilla.
Pequeños cambios dimensionales pueden afectar a:
- Caudal
- Caída de presión
- Ángulo de pulverización
- Velocidad de las partículas
- Distribución del recubrimiento
- Consistencia del proceso
Las dimensiones iniciales precisas del orificio proporcionan un margen de desgaste utilizable mayor antes de que el componente quede fuera de la tolerancia operativa requerida.
Acabado superficial interno
Un acabado superficial interno controlado puede favorecer un flujo estable y reducir la turbulencia local.
Las marcas de mecanizado, los defectos, los daños en los bordes o la geometría interna irregular pueden crear zonas de desgaste concentrado.
El acabado requerido debe seleccionarse de acuerdo con la aplicación, en lugar de aplicar un pulido innecesario a cada componente.
Diseños de orificio recto y Venturi
Las boquillas de orificio recto y las boquillas Venturi producen características de flujo diferentes.
Los diseños Venturi pueden mejorar la aceleración de las partículas y la eficiencia del granallado en aplicaciones adecuadas, pero su perfil interno extendido crea una mayor superficie funcional sometida a desgaste.
La geometría más adecuada depende de:
- Patrón de flujo requerido
- Tipo de abrasivo
- Distancia de trabajo
- Presión
- Eficiencia de producción
- Intervalo de mantenimiento previsto
Carburo macizo, inserto de carburo o revestimiento de carburo
Una boquilla puede fabricarse como:
- Un componente de carburo macizo
- Un inserto de carburo instalado en una carcasa metálica
- Un revestimiento de carburo reemplazable
- Un manguito de carburo retenido por un cuerpo externo
Los insertos y revestimientos reemplazables pueden reducir el costo de mantenimiento, ya que solo es necesario sustituir el componente sometido a desgaste.
También permiten probar diferentes grados de carburo sin rediseñar el conjunto completo de la boquilla.
Geometría de los bordes de entrada y salida
Los bordes afilados y sin soporte pueden convertirse en puntos de inicio de astillado, especialmente cuando están expuestos a choques mecánicos, partículas gruesas o una instalación incorrecta.
Los radios y chaflanes controlados pueden mejorar la resistencia de los bordes y, al mismo tiempo, mantener las características de flujo requeridas.
La geometría final debe seleccionarse de acuerdo con el plano de la aplicación y los requisitos operativos.
Relación longitud-diámetro
Las trayectorias internas de flujo más largas pueden producir una corriente más estable o enfocada, pero también aumentan el área superficial total expuesta al desgaste.
Por lo tanto, la relación longitud-diámetro debe optimizarse para el rendimiento de flujo requerido, en lugar de seleccionarse según un único diseño estándar.
Modos de fallo comunes de las boquillas de carburo de tungsteno
Comprender el mecanismo de fallo real ayuda a determinar si la solución requiere un grado de carburo diferente, una geometría mejorada, una instalación más adecuada o un intervalo de mantenimiento revisado.
Aumento del diámetro del orificio
El aumento del diámetro del orificio es uno de los mecanismos de desgaste más comunes.
Las partículas abrasivas eliminan gradualmente material de la pared interna, aumentando el diámetro del orificio.
Entre los posibles efectos se incluyen:
- Velocidad reducida de las partículas
- Mayor flujo de material
- Menor eficiencia operativa
- Patrones de pulverización más amplios o irregulares
- Menor uniformidad del recubrimiento
- Cambios en la presión o en el rendimiento de separación
El desgaste gradual del orificio normalmente es un problema de vida útil, no un defecto de fabricación.
El monitoreo de los cambios dimensionales puede ayudar a determinar un intervalo práctico de reemplazo.
Astillado de bordes
Puede producirse un astillado localizado en la entrada o salida de la boquilla.
Entre las posibles causas se incluyen:
- Impacto mecánico
- Objetos extraños
- Desalineación
- Tensión excesiva durante la instalación
- Bordes afilados sin soporte
- Tenacidad insuficiente del material
Cambiar a un grado más tenaz puede ayudar, pero también deben revisarse la geometría y las condiciones de instalación.
Agrietamiento térmico
Puede producirse agrietamiento térmico en aplicaciones de pulverización a alta temperatura, recubrimientos o refractarias.
El calentamiento y enfriamiento repetidos pueden generar tensión térmica, especialmente cuando se combinan con:
- Desgaste abrasivo
- Transiciones geométricas pronunciadas
- Distribución desigual de la temperatura
- Carga mecánica
El grado del material, la geometría del componente, el diseño de montaje y la temperatura de funcionamiento deben evaluarse conjuntamente.
Agrietamiento mecánico
El agrietamiento mecánico puede deberse a:
- Fuerza de sujeción excesiva
- Tensión por ajuste a presión
- Montaje incorrecto
- Desalineación
- Carga de impacto
- Vibración
Dado que el carburo de tungsteno es un material duro y relativamente rígido, el diseño de instalación debe evitar la tensión de tracción no controlada.
Corrosión del aglutinante
En medios químicamente activos, el aglutinante metálico puede corroerse o lixiviarse preferentemente.
A medida que se elimina el material aglutinante, los granos de carburo de tungsteno pierden soporte estructural y pueden separarse de la superficie.
Esto puede acelerar el desgaste incluso cuando los propios granos de WC permanecen químicamente estables.
Puede ser necesario un sistema de aglutinante resistente a la corrosión para estas condiciones.
Cómo especificar una boquilla de carburo de tungsteno
La forma más fiable de seleccionar una boquilla de carburo es especificar las condiciones reales de trabajo, en lugar de elegir únicamente a partir de una descripción genérica de catálogo.
Al solicitar una cotización o una recomendación de ingeniería, proporcione la mayor cantidad posible de la siguiente información:
- Plano de la boquilla, modelo 3D o muestra física
- Diámetro del orificio interno
- Dimensiones generales
- Tolerancias dimensionales
- Requisitos de acabado superficial
- Abrasivo o medio de trabajo
- Material de las partículas
- Tamaño de las partículas
- Presión de operación
- Temperatura de operación
- Caudal
- Condiciones de impacto
- Operación en seco, húmeda o con lechada
- Composición química y pH, cuando sea relevante
- Vida útil esperada
- Grado de material existente
- Modo de fallo actual
- Cantidad requerida del pedido
Estos detalles ayudan a determinar:
- Grado de carburo adecuado
- Tipo de aglutinante
- Tamaño de grano de WC
- Tolerancia del orificio
- Geometría del borde
- Acabado superficial
- Diseño del inserto o revestimiento
- Requisitos de inspección
En KENIN Carbide, las boquillas personalizadas de carburo de tungsteno, los revestimientos de boquilla, las camisas antidesgaste y los componentes de carburo de precisión pueden fabricarse de acuerdo con los planos, las muestras y los requisitos de aplicación del cliente.
La selección del material puede ajustarse según el tipo de abrasivo, el tamaño de partícula, la presión de operación, el nivel de impacto y la química del medio de trabajo.
Se pueden producir cantidades de prototipos para verificar las dimensiones y realizar pruebas en campo antes de la producción en serie.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura una boquilla de carburo de tungsteno?
La vida útil varía significativamente según el tipo de abrasivo, el tamaño de partícula, la presión de operación, la velocidad de flujo, la geometría de la boquilla, el grado de carburo, las condiciones de instalación y la química del medio de trabajo.
Por esta razón, las horas de operación por sí solas no siempre son un criterio fiable para determinar el reemplazo.
La supervisión del diámetro del orificio, el caudal, el rendimiento de pulverización y la uniformidad del proceso suele ser un método más práctico para evaluar la vida útil restante.
¿Es el carburo de tungsteno mejor que la cerámica para las boquillas industriales?
Ningún material es universalmente mejor.
Las cerámicas técnicas pueden ofrecer una excelente dureza, baja densidad y resistencia a la corrosión.
Por lo general, el carburo de tungsteno ofrece un equilibrio superior entre resistencia al desgaste, resistencia a la compresión, tenacidad y resistencia a los daños causados por la manipulación mecánica.
El material correcto depende de los requisitos de abrasión, impacto, corrosión, temperatura, peso, geometría y coste.
¿Qué contenido de cobalto es adecuado para una boquilla abrasiva?
No existe un contenido de cobalto único que sea adecuado para todas las aplicaciones.
Los grados con menor contenido de aglutinante pueden ser preferibles para medios abrasivos finos y de alta velocidad, donde la dureza y la resistencia a la erosión son las principales prioridades.
Los grados con mayor contenido de aglutinante pueden ser más adecuados cuando la boquilla está expuesta a partículas gruesas, vibraciones, impactos mecánicos o desprendimiento de los bordes.
La selección final también debe tener en cuenta el tamaño de grano de WC y las condiciones de operación.
¿Se pueden utilizar boquillas de carburo de tungsteno en entornos corrosivos?
Sí, pero la selección del material es importante.
Los grados estándar de WC-Co pueden no ofrecer el mejor rendimiento a largo plazo en medios ácidos, salinos o químicamente agresivos, ya que el aglutinante de cobalto puede ser atacado preferentemente.
Los grados de carburo WC-Ni u otros resistentes a la corrosión pueden ser más adecuados según el entorno químico.
¿Qué información se necesita para fabricar una boquilla de carburo personalizada?
Se prefiere un plano técnico.
La información importante incluye las dimensiones, el diámetro del orificio, las tolerancias, el acabado superficial, el medio de trabajo, la presión de operación, la temperatura, el tamaño de partícula del abrasivo y las condiciones de servicio previstas.
También se puede utilizar una muestra física cuando no se disponga de un plano.
¿Se pueden fabricar por separado los revestimientos de las boquillas de carburo de tungsteno?
Sí.
Los revestimientos, manguitos, insertos y tubos de desgaste de carburo pueden fabricarse como componentes reemplazables e instalarse en carcasas de acero, acero inoxidable u otros materiales de soporte.
Este diseño puede reducir el coste de reemplazo y simplificar el mantenimiento.
¿Cómo se debe supervisar el desgaste de la boquilla?
El método de inspección más útil depende de la función de la boquilla.
Los métodos de supervisión habituales incluyen:
- Medición del diámetro del orificio
- Comprobación del caudal
- Supervisión de los cambios de presión
- Inspección del ángulo y el patrón de pulverización
- Evaluación de la uniformidad del recubrimiento
- Medición del resultado del proceso
- Comprobación de astillado o agrietamiento
Los límites de sustitución deben basarse en la tolerancia del proceso, en lugar de esperar a que se produzca un fallo completo del componente.
Boquillas de carburo de tungsteno personalizadas de KENIN Carbide
KENIN Carbide fabrica boquillas de carburo de tungsteno personalizadas, revestimientos de boquilla de carburo, componentes de orificio de precisión, manguitos de desgaste y piezas de carburo específicas para cada aplicación, de acuerdo con los planos y requisitos técnicos del cliente.
La asistencia de ingeniería disponible incluye:
- Selección del grado de carburo según la aplicación
- Opciones de carburo WC-Co y resistente a la corrosión
- Diámetros y tolerancias de orificio personalizados
- Superficies internas y externas rectificadas con precisión
- Insertos de carburo y revestimientos reemplazables
- Producción de prototipos y lotes pequeños
- Fabricación en volumen
- Inspección dimensional y verificación del material
Para solicitar una recomendación de material o una cotización, proporcione su plano, muestra, medio de trabajo, tamaño de partícula, presión de funcionamiento, temperatura y problema de desgaste actual.
Contacte con el equipo de ingeniería de KENIN Carbide para hablar sobre su aplicación de boquillas de carburo de tungsteno.
